本报讯日前，，，，天下人大代表、一拖集团董事长赵剡水在两会上，，，，对皮卡车和新能源车生长提出建议。。
赵剡水体现，，，，经由多年的生长，，，，中国皮卡车工业已经实现了质的奔腾。。目今，，，，主流皮卡车排放均能抵达国四标准，，，，并在向国五、国六延伸，，，，并且与主流乘用车相比，，，，在节能、环保、操控等方面已无差别。。现在，，，，海内险些所有的主流皮卡车品牌都已打入了国际市场，，，，皮卡车已成为我国车企开拓外洋市场的主要组成部分。。
但与美国皮卡车销量占汽车总销量的近25%以及一些生长中国家皮卡车销量占汽车总销量的近30%相比，，，，现在我国皮卡车销量占汽车总销量缺乏2%。。究其缘故原由，，，，这与我国现行的汽车工业政策不无关系，，，，好比大都会对皮卡车的“限行、禁行”的车管政策日趋严紧、所需缴纳的交通规费过高等，，，，都从政策层面上制约了皮卡车工业的生长。。
为使我国汽车工业结构更趋合理，，，，进一步增进皮卡车工业的生长，，，，赵剡水建议：一是重新审定皮卡车的归类规模，，，，将皮卡车从货车分类中疏散出来，，，，并对皮卡车的生产治理、交通治理都参照乘用车的治理标准。。二是解禁或放脱期制皮卡车进城政策，，，，以利于增进城乡一体化生长，，，，使车辆购置者、尤其是农村购置者镌汰购车重复投入。。三是对生产、销售皮卡车的企业给予一定的政策帮助，，，，在皮卡车出口退税等方面提供更多的优惠政策，，，，增进皮卡车工业的外洋市场拓展。。
赵剡水还体现，，，，陪同着产量快速增添，，，，我国新能源汽车工业生长历程中所反应和袒露出的问题禁止忽视。。从市场来看，，，，产销量突飞猛进的主要驱动因素并非市场需求，，，，而是政府津贴拉动。。这造成有些企业完全以获取政府津贴为目的，，，，“套补”的征象正在滋生和伸张。。同时，，，，部分地方政府在津贴历程中保存着“地方；；；；ぁ钡奈侍。。在现在新能源汽车手艺没有实现突破和逾越的情形下，，，，市场蕴含着产能过剩的危害。。从产品来看，，，，在充电桩建设、动力电池充电及续航、新能源汽车焦点手艺等方面未有突破，，，，在很洪流平上阻碍着我国新能源汽车工业的生长。。
为增进我国新能源汽车工业更好更快地生长，，，，赵剡水建议：一是中央、地方两级政府要协调统一制订津贴政策，，，，阻止“地方；；；；ぁ，，，，严酷执行津贴发放、领取手续及流程，，，，避免投契取巧、恶意套领津贴的征象泛起。。二是工业刺激政策重点向动力电池续航、电池清静性等焦点手艺倾斜，，，，勉励相关工业领域手艺前进和科技效果转化。。三是对废旧电池处置惩罚处置惩罚开展研究，，，，提早接纳环保对策，，，，阻止未来可能爆发的动力电池二次污染。。
